BMW 4-series F32 F33 420d 184 л.с. 380 Нм

Хотите сделать свою дизельную BMW 420d (N47D20) быстрее при помощи полноценного чип-тюнинга за адекватные деньги? У нас есть безопасные решения, которые увеличат мощность и улучшат динамику.

Прирост мощности после чип-тюнинга BMW 420d Stage 1 Reborn Technologies:
184 л.с. >>> 220 л.с. (+36 л.с.)
380 Нм >>> 440 Нм (+60 Нм)

Прирост мощности после чип-тюнинга BMW 420d Stage 2 Reborn Technologies:
184 л.с. >>> 235 л.с. (+51 л.с.)
380 Нм >>> 480 Нм (+100 Нм)

Стоимость чип-тюнинга на данный момент:
Stage 1 = 18000 руб.
Stage 2 + удаление сажевого фильтра из родного корпуса с программным отключением = 25000 руб.
Stage 2 + даунпайп = 40000 руб.

Теперь немного подробнее на примере наших работ по увеличению мощности BMW 420d Stage 1 и Stage 2.

STAGE 1
К нам приехал владелец белого BMW 420d в кузове F33 (кабриолет) с желанием сделать свой автомобиль быстрее.

Под капотом расположен дизельный двигатель N47D20 объемом 2 литра мощностью 184 лошадиных силы и 380 Нм крутящего момента.

Для чип-тюнинга BMW 420d требуется скачать заводскую прошивку из блока управления двигателем для дальнейшей корректировки. На данный момент оборудование позволяет это сделать без разбора блока управления.

Наши программисты вносят корректировки в прошивку на основе ранее проверенных решений. Все прошивки откатаны на стенде и дороге с логгированием и не выходят за рамки безопасности. Программа рассчитана таким образом, чтобы не навредить агрегатам автомобиля.

После увеличения мощности Stage 1 на BMW 420d мы получаем следующий прирост:

184 л.с. >>> 220 л.с. (+36 л.с.)
380 Нм >>> 440 Нм (+60 Нм)

Динамика разгона с 0 до 100 км/ч улучшается на 1,2 -1,5 секунды в зависимости от варианта старта (с холостых или с ланча). Этого явно не хватало владельцу дизельной четверки.

Если Вы думаете, что это предел для улучшения разгонных характеристик BMW 420d, то Вы не правы) Переходим к варианту чип-тюнинга BMW 420d Stage 2.

STAGE 2

Под капотом дизельный двигатель N47D20 объемом 2 литра мощностью 184 лошадиных силы и 380 Нм крутящего момента.

Как и в случае с 420d с Stage 1 требуется скачать заводскую прошивку. Программисты делают более мощную (чем Stage 1) прошивку, но по-прежнему не выходя за рамки безопасных пределов.

Ключевое отличие Stage 2 от Stage 1 — это обязательная доработка выхлопной системы, а точнее удаление припятствующего быстрому выходу отработанных выхлопных газов сажевого фильтра. Если Вам предложили сделать Stage 2 на дизельном автомобиле с сажевым фильтром без его удаления или под видом Stage 1 сделали более мощную прошивку, что бы впечатлить динамикой "и это всего-навсего на Stage 1", то самая простая проблема — скорый выход из строя сажевого фильтра, а о более страшных лучше даже не знать. По-этой причине мы делаем Stage 2 только вкупе с удалением сажевого фильтра.

Сажевый фильтр на BMW 420d расположен в начале выхлопной системы сразу после турбины. Доступ к нему возможен после поднятия автомобиля.

Корпус сажевого фильтра демонтируется с автомобиля и дальше на выбор есть несколько вариантов:
— можно открыть корпус сажевого фильтра и удалить из него керамические соты. Корпус после удаления сот заваривается.
— удалить весь корпус и вместо него изготовить даунпайп из нержавеющей трубы.

Даунпайп устанавливается в выхлопную систему, доработанная прошивка записывается в блок управления, блок управления надежно заклеивается специальным герметиком.

Прирост мощности после чип-тюнинга BMW 420d Stage 2 составляет:

184 л.с. >>> 235 л.с. (+51 л.с.)
380 Нм >>> 480 Нм (+100 Нм)

Такой же прирост мощности после чип-тюнинга как при Stage 1, так и при Stage 2 возможен на всех моделях BMW с двухлитровым дизельным двигателем N47D20.

— BMW 120d (F20)
— BMW 220d (F22)
— BMW 320d (F30)
— BMW 520d (F10)
— BMW X1 20d (E84)
— BMW X3 20d (F25)
и другие модели, которые менее популярные в нашей стране, но встречаются в Европе.

+7(495)1337477
WhatsApp/Viber +7(925)5173033
info@reborn.tech